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武漢晨報(bào):地鐵蔡甸線最長車站建在“水袋子”里

2018-09-12 14:26:55





最容易出現(xiàn)滲水的施工縫要經(jīng)過鑿毛、清洗、涂刷、安裝止水條等四道工序保證施工質(zhì)量   (記者李永剛 攝)

 

 

超長、超大地鐵站如何防止?jié)B漏水?5日,記者來到武漢地鐵在建蔡甸線知音站探訪,該站長度達(dá)到普通車站的2倍,防水面積呈幾何級(jí)數(shù)倍增,但建設(shè)者們嚴(yán)摳9類防水薄弱位置的施工細(xì)節(jié),將水擋在了車站外,成為武漢地鐵在建工程的一個(gè)標(biāo)桿。

知音站位于漢陽大道與知音湖大道處,車站全長478.5米,為普通車站的2倍,是蔡甸線最長車站,也是該線特色車站。該站業(yè)主代表王家浩介紹,與普通車站相比,車站防水面積達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的6萬平米左右,“面積越大,出現(xiàn)滲漏點(diǎn)的可能性在理論上更高。知音站東部是周邊地勢的最低處,地下水匯集,我們僅降水就降了3個(gè)月。再加上該站周邊地下不易透水的黏土多,客觀上會(huì)把水往相對薄弱的車站方向擠壓”。

這座好似建在“水袋子”里的車站將防水視作天大的事,因此建設(shè)者們對車站施工縫、變形縫、后澆帶、穿墻管、預(yù)埋件、預(yù)留通道接口、坑池、砼裂縫和結(jié)構(gòu)砼等9類“隱藏工程”處采取了針對性的措施,對水嚴(yán)防死守。

記者在知音站地下一層觀察發(fā)現(xiàn),車站側(cè)面墻體與地下一層地面是分兩次澆筑的,能夠通過肉眼看出兩部分混凝土顏色有區(qū)別。中鐵上海局蔡甸線知音站項(xiàng)目經(jīng)理王春華介紹,這類位置最容易發(fā)生地下水滲漏,“知音站建設(shè)體量巨大,僅這類施工接縫累計(jì)長度就有約3.5公里長”。

施工中,工人師傅們采取四種工藝密實(shí)縫隙并擋住地下水:首先是將相接處混凝土鑿毛,再使用清水沖洗,后涂上一種特殊的黏合劑,最后安裝好止水條。在車站主體結(jié)構(gòu)與出入口這個(gè)更容易滲水的部位,建設(shè)者們在采取以上措施防水外,還使用注漿管注漿填縫,并在上述部位安裝接水盒,將收集起來的水通過車站地下的排水泵排出。

正在建設(shè)的蔡甸線東起黃金口,西至蔡甸柏林,未來通車后可與4號(hào)線貫通運(yùn)營。蔡甸線全長16.068公里,設(shè)站9座,其中地下站7座。

(記者張晟 通訊員袁永華 李穎)




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